Kategori Produk

Tambahkan: Hidrogen energi inkubasi industri dasar, Kamar 409, standar, 1# pola Azalea dicat indah Road, South Zhihui Avenue, Dantu District, Zhenjiang kota, Provinsi Jiangsu, Cina

Kode pos: 201612

Telp: + 86-511-80873088

Fax: + 86-511-80873089

Massa: +8615862985234

Kontak: Jack Wang

Email: jackwang@akwchina.com


Jembatan baja

Keberhasilan jembatan Bailey adalah kesederhanaan fabrikasi dan perakitan komponen modular, dikombinasikan dengan kemampuan untuk mendirikan dan menyebarkan

Detailed description

Keberhasilan jembatan Bailey adalah karena kesederhanaan fabrikasi dan perakitan komponen modular, dikombinasikan dengan kemampuan untuk mendirikan dan menyebarkan bagian dengan sedikit bantuan dari alat berat. Paling, jika tidak semua, desain sebelumnya untuk militer jembatan diperlukan Derek untuk mengangkat jembatan pra-berkumpul dan menurunkannya ke tempatnya. Bagian Bailey terbuat dari baja paduan standar, dan itu cukup sederhana bahwa suku cadang yang dibuat di sejumlah pabrik yang berbeda bisa sama sekali dipertukarkan. Setiap bagian bisa dibawa oleh sejumlah kecil laki-laki, yang memungkinkan para insinyur Angkatan Darat untuk bergerak lebih mudah dan lebih cepat daripada sebelumnya, dalam mempersiapkan jalan bagi pasukan dan singkatan dari matériel maju di belakang mereka. Akhirnya, desain modular memungkinkan para insinyur untuk membangun jembatan setiap sebagai panjang dan sekuat yang diperlukan, dua kali lipat atau tiga kali lipat sampai pada panel sisi mendukung, atau pada bagian roadbed.

Jembatan dasar terdiri dari tiga bagian utama. Kekuatan jembatan yang disediakan oleh panel di sisi. Panel yang 10-kaki-panjang (3.0 m), 5-kaki-tinggi (1.5 m), salib-menguatkan persegi bahwa setiap menimbang 570 pound (260 kg), dan dapat diangkat oleh enam laki-laki. Panel dibangun baja dilas. Chord atas dan bawah dari tiap panel memiliki lugs pria dan wanita yang saling insinyur bisa sisipan panel yang menghubungkan pin.

Lantai jembatan terdiri dari sejumlah transoms 19-kaki-lebar (5,8 m) yang berjalan melintasi jembatan, dengan 10-kaki-panjang (3.0 m) longeron berjalan antara mereka di bagian bawah, membentuk persegi. Transoms istirahat pada chord lebih rendah dari panel, dan klem menahan mereka bersama-sama. Longeron ditempatkan di atas bingkai struktural selesai, dan pakal kapal kayu diletakkan di atas longeron untuk memberikan roadbed. Ribands baut pakal kapal untuk stringers. Di akhir perang, pakal kapal kayu ditutupi oleh pelat baja, yang lebih tahan terhadap kerusakan yang disebabkan oleh tangki trek.

Setiap unit yang dibangun dengan cara ini menciptakan satu 10-kaki-panjang (3.0 m) bagian jembatan, dengan roadbed 12-kaki-lebar (3,7 m). Setelah satu bagian selesai itu biasanya didorong ke depan selama pada jembatan, dan bagian lain dibangun di balik itu. Keduanya kemudian dihubungkan bersama-sama dengan PIN yang ditumbuk menjadi lubang di sudut-sudut panel.

Untuk menambah kekuatan beberapa panel (dan transoms) dapat melesat di kedua sisi jembatan, sampai tiga. Solusi lain adalah untuk tumpukan panel vertikal. Dengan tiga panel di dan dua tinggi, jembatan Bailey dapat mendukung tank selama rentang 200 kaki (61 m). Footways dapat dipasang di luar panel samping, panel samping membentuk penghalang yang efektif antara kaki dan kendaraan lalu lintas dan mengizinkan pejalan kaki untuk dengan aman menggunakan jembatan.

Fitur berguna dari Jembatan Bailey adalah kemampuannya untuk diluncurkan dari satu sisi Gap. Dalam sistem ini bagian paling depan jembatan miring sampai dengan irisan ke dalam "hidung peluncuran" dan sebagian besar jembatan yang tersisa tanpa roadbed dan ribands. Jembatan ditempatkan pada rol dan hanya mendorong di kesenjangan, menggunakan tenaga kerja atau truk atau dilacak kendaraan, di mana titik roller akan dihapus (dengan bantuan dari Jack) dan ribands dan roadbed diinstal, bersama dengan setiap tambahan panel dan transoms yang mungkin dibutuhkan.

Selama Perang Dunia II, Bagian Bailey jembatan yang dibuat oleh perusahaan dengan sedikit sebelumnya pengalaman semacam ini teknik. Meskipun bagian sederhana, mereka harus tepat diproduksi jika mereka cocok satu sama lain dengan benar, sehingga mereka berkumpul ke jembatan tes di pabrik untuk memastikan hal ini. Untuk melakukan ini efisien, Bagian-bagian baru diproduksi akan terus menerus ditambahkan ke jembatan tes, sementara pada saat yang sama ujung jembatan tes terus dibongkar dan bagian-bagian yang dikirim ke pengguna akhir.


Bailey jembatan

Bailey jembatan di atas Sungai Meurthe, Prancis

Leluhur

Truss jembatan

Terkait

Jembatan Callender-Hamilton

Keturunan

Mabey logistik dukungan jembatan, jembatan Girder Medium

Membawa

Pejalan kaki, jalan kendaraan, kendaraan rel

Span berbagai

Pendek

Bahan

Kayu, baja

Bergerak

Tidak

Desain

Rendah

Falsework diperlukan

Tidak ada

Bailey jembatan inOntario, Kanada

Bailey jembatan di atas Nil putih, Juba, Sudan Selatan

Bailey jembatan di atas Wadi el Kuf, Libya,
dengan bagian jembatan yang digunakan untuk membangun mendukung

Jembatan Callender-Hamilton, 4 Walton jembatan


Modern Bailey jembatan

Bailey jembatan yang biasa digunakan seluruh dunia di abad 21. Beberapa contoh yang luar biasa termasuk:

1. Bailey jembatan terpanjang dimasukkan ke dalam layanan pada bulan Oktober 1975. Ini 788 meter (2,585 kaki), dua-jalur jembatan menyeberangi Sungai Derwent di Hobart, Australia. Dibuka di sekitar setahun setelah bencana Tasman jembatan penyeberangan sungai hanya hancur dan efektif membagi kota menjadi dua. Jembatan Bailey adalah digunakan sampai rekonstruksi jembatan Tasman selesai pada 8 Oktober 1977.

2.A Bailey jembatan antara Suru sungai dan Sungai Dras di Ladakh, India adalah jembatan yang tertinggi di dunia di ketinggian 5,602 meter (18,379 kaki) di atas permukaan laut. Dibangun pada tahun 1982 oleh Angkatan Darat India. [15]

3. pada pertengahan 1950-an auto racing circuit Park batu kapur dalam Lakeville, Connecticut membeli surplus-perang Bailey jembatan sehingga kendaraan bisa masuk/keluar bagian kiri dan paddock trek sementara ras sedang berlangsung. Jembatan telah dalam pelayanan yang berkesinambungan sejak, dan pindah ke tempat lain untuk baru, mengangkat tumpukan pada musim semi 2008. Jalur yang percaya ini mungkin satu-satunya yang tersisa WWII-era Bailey jembatan rutin harian pelayanan publik di Amerika Serikat

4. bawah konstruksi jembatan penyeberangan di Stadion Jawaharlal Nehru (Delhi), salah satu Venue utama untuk 2010 Commonwealth Games, runtuh beberapa minggu sebelum upacara pembukaan, melukai 27 orang. Pemerintah Delhi diminta Angkatan Darat India untuk membangun sebuah jembatan Bailey untuk menggantikannya. 3 Resimen insinyur India Army Corps of Engineers menyelesaikan pekerjaan dalam empat hari datar dan di sebagian kecil dari biaya asli.

5. medley Bridge (Oxford, England) merupakan sebuah jembatan Bailey yang didirikan pada tahun 1946 dan mencakup terpencil Sungai Thames di Port rumput dan ini masih digunakan hari ini (2014)


Hot Tags: jembatan baja, Cina, produsen, pemasok, pabrik, harga rendah, terbaik, produk
Feedback